その1. バッテリーは重要です!!
エアコンにナビ、パワーウインドウにパワーステアリング、様々なシステムがコンピューターが制御。
自動車の殆どの部分が電気なしでは動きません。
とても便利なのですがトラブルに見まわれるとスマートキーの車両などは、
ドアロックの解除すら面倒になります。
最近では装備が充実し使用電力の増加、反面低燃費車両などに多い充電制御に、
アイドリングストップによるセルモーターの使用頻度の増加。
回って当たり前、動いて当たり前、バッテリーは酷使される事が多くなりました。
段々バッテリーの必要サイズも大きくなり、重要度も増しています。
しかしバッテリーに関しての知識や点検に関しては、あまり普及していません。
(最終更新日:2011/5/9)
その2. バッテリーのトラブル!!
フリーメンテナンスバッテリーの普及やエンジントラブルの減少と共に、
ボンネットを開ける事もなくなり車のメカに触れる事もなくなりました。
バッテリーが弱くなっている自覚を持ちながら、
セルモーターが回らなくなるまで使われる方がいらっしゃいますが、早く交換する事をお勧めします。
「売りたいからでしょ?」
と言われますが、
勿論買って頂けるなら買って頂きたいのですが、
そうではなくて、
バッテリーを弱いまま使うとオルタネーター「充電器」が壊れてしまう確立が高まります。
オルタネーターは発電機とレギュレーターが一体となっていて(旧車は別々の場合が多いです)
そのレギュレーターの内部部品のIC又は、ダイオードがパンクしてしまいます。
簡単に言うと弱いバッテリーにたくさん充電しようとして、
レギュレーターがたくさん電気を流そうとがんばります。
無理が崇りパンクをしてしまいます。
バッテリーも高額な部品ですが、オルタネーターが壊れると何倍もの修理代がかかります。
(最終更新日:2011/5/9)
その3. リビルトバッテリー
余談ですが、、、
最近ではリビルトバッテリー(再生バッテリー)も販売されていて、
バッテリーを安く交換する事も出来ます。
(最終更新日:2011/5/9)
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